研信五金傳感器外殼加工飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的油路傳感器殼體幾乎都是壓鑄異形鑄鋁件，其上有些小孔、斜孔、槽及臺階面等位置精度高、粗糙度值小，隨著產(chǎn)量的增加，傳統(tǒng)的鏜床等加工手段效率太低，而且不能達(dá)到其加工的位置度和光潔度要求。
為解決上述技術(shù)問題，我們找到一種感器殼體的加工方法，特別是涉及一種傳感器殼體上復(fù)雜孔的加工方法，不僅減小了配合間隙，而且提高了其位置度和光潔度，大大提高了傳感器的精確度和靈敏度。本發(fā)明所述的一種感器殼體的加工方法，具體步驟如下，
（一）在毛坯上打磨基準(zhǔn)面；
（二）銑大平面，建立機(jī)加基準(zhǔn)面，鉆、銑定位孔A、B并劃線檢查定位孔A、B的相對位置；
（三）銑大平面，建立機(jī)加基準(zhǔn)面，鉆孔，銑定位孔以保證孔徑及孔距精度達(dá)±0. 02或更高精度，銑溝槽和環(huán)槽并完成倒角；
（四）利用步驟三中加工的基準(zhǔn)面及定位孔A和定位孔B銑臺階，將夾具旋轉(zhuǎn)角度銑斜面并鉆鏜斜孔；
（五）定位基準(zhǔn)面和定位孔不變，旋轉(zhuǎn)加工中心附加四軸，一次性完成90°方向的面及孔系加工，即銑臺階面和鉆、鏜孔，保證各系列槽孔的位置度；
（六）定位基準(zhǔn)面和定位孔不變，旋轉(zhuǎn)加工中心附加四軸，完成O度方向的面及螺紋的鉆孔和攻牙
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